記者昨天從上海市交通委、市發改委、市經信委和市房管局聯合召開的新聞通氣會上獲悉，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》（簡稱“規定”）將于7月1日起正式實施?！兑幎ā穼ㄔO原則、責任主體、辦理流程、支持政策等做了詳細規定。據悉，電動汽車生產企業和充電設施經營企業建設的充電監測系統，一并接入本市新能源汽車公共數據市級監測平臺，一旦出現充電異常及時告知用戶。
新場所預留比例不低于10%
根據《規定》，本市充電設施按使用性質和對象主要分為三類，即自用充電設施、專用充電設施以及公用充電設施。截至今年5月底，本市共有充電樁7496個，其中公用、專用充電樁3211個，私人自用充電樁4285個。
按照“自（專）用為主、公用為輔，快慢結合、分類落實”原則，逐步在市域范圍內形成以住宅小區慢充為主、辦公場所快慢結合的自（專）用充電設施為主體，以公共停車場、道路停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔的充電服務網絡。其中，新建住宅小區、超市賣場、商務樓宇、黨政機關等，以及獨立用地的公共停車場、停車換乘（P+R）停車場應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。
物業不配合安裝業主可投訴
新《規定》明確，電動汽車生產企業對充電設施建設維護負有主體責任，應將充電設施建設維護納入其銷售服務體系，與私人用戶簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委托充電設施建設企業為用戶在住宅小區或辦公場所落實一處自用或專用充電設施。用戶在住宅小區有自有產權車位或經車位產權人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設施的，物業服務企業有責任全力支持配合，不得設置障礙。不予配合的，業主投訴后由居委會或街道指定部門負責協調處理。
在公共停車場（庫）充電設施的建設中，黨政機關、國有企事業單位具備條件的，應積極自建或代建充電設施。對于商務樓宇，通過政策引導，鼓勵停車場（庫）經營者與第三方合作共建。對于加油（氣）站、道路停車位、高速公路服務區等，結合用戶需求開展充電設施建設試點。
居民家庭住宅可享峰谷電價
《規定》明確，居民家庭住宅、住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施，按照居民平均電價水平執行，不執行階梯電價，可享受峰谷電價優惠。黨政機關、企事業單位和社會公共停車場（庫）設置的專用、公用充電設施執行本市“一般工商業及其他類”電價收費。向電力企業直接報裝的經營性集中式充電設施用電，執行本市電價目錄中兩部制“工商業及其他”電價類別中的“鐵合金、燒堿（含離子膜）用電”價格，目前約為每千瓦時0.7元，2020年前暫免收基本電費。
同時，充電服務費暫定最高不超過每千瓦時1.6元。充電設施建設不占用住宅小區自用的公共電力容量；對于單獨報裝獨立掛表的經營性集中式充電設施，免收業擴費。
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